分析式鐵譜：用于測量小于100微米直徑的磨損顆粒。通過顯微鏡觀察數(shù)據(jù)，分析油樣中的磨損顆粒性質(zhì)、磨損部位及磨損程度。

  直讀鐵譜：定量測量鐵屑的儀器。

  磨料顆粒：油品內(nèi)含的晶體顆粒及硅塵污染物，如同時有切削顆粒存在將導(dǎo)致異常磨損。

  鋁合金：白色顆粒，表示鋁部件有磨損，比如汽缸壁等。

  巴式合金：錫銻銅合金顆粒。通常表明軸承有磨損。

  鑄鐵：分析鐵譜中的鐵屑顆粒。可能來源于機(jī)器罩等部位。

  顏色：油品清潔度和氧化程度的一項指標(biāo)。

  污染物：指外部進(jìn)入油箱的一些非金屬性顆粒。如果是磨料顆粒，則切削磨損顆粒會顯著增加。

  銅合金：黃色顆粒。表示存在銅合金部件的磨損，例如油環(huán)、軸瓦等。

  腐蝕性磨損：黑色亞微米級顆粒。油液氧化生成酸，腐蝕金屬表面所致。

  切削磨損：長的螺旋形或鐮形顆粒，可能系磨料顆粒磨損，或部件安裝不當(dāng)造成。

  cSt 厘斯：運動黏度單位，檢測40℃及100℃時黏度。

  黑色金屬氧化物：鐵的氧化顆粒。可能是長時間沉積物，或是潤滑不良生成。

  密度：單位容積油的質(zhì)量。

  閃點：在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物，與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的zui低溫度。

  纖維：天然或合成纖維。通常是污染及過濾不良所致。

  摩擦聚合物：高壓下可能導(dǎo)致油分子發(fā)生聚合。油品聚合現(xiàn)象會嚴(yán)重影響油品的黏度，甚至堵塞過濾系統(tǒng)。

  FTIR： 傅立葉紅外轉(zhuǎn)換光譜。可有效檢測積炭、硫酸鹽、氧化物、硝酸鹽、乙二醇，及柴油、水等污染物濃度。

 燃油含量：測量油樣中柴油含量的百分比，大于300ppm（0.03％）則視為嚴(yán)重污染。

 乙二醇含量：油樣中乙二醇含量的百分比，大于300ppm（0.03％）則視為嚴(yán)重污染。

 HCL：油樣中鹽酸的ppm值。

 高合金鋼：黑色金屬顆粒，通常來自于傳動軸磨損。

 ISO 4406：液壓系統(tǒng)常用清潔度標(biāo)準(zhǔn)。測量直徑大于5微米和15微米的顆粒數(shù)，利用相對應(yīng)的2位數(shù)編碼系統(tǒng)來表示油品清潔度等級。

 不溶物：碳顆粒、碳和其他物質(zhì)混合顆粒。反應(yīng)出發(fā)動機(jī)存在的沉積現(xiàn)象。對于壓縮機(jī)和齒輪箱來說，不溶物顆粒數(shù)大量增加說明存在嚴(yán)重問題。

 實驗編號：實驗室接收樣品的序列號。

 片狀顆粒：滾動軸承中的磨損顆粒，經(jīng)滾壓而形成。

 大鐵顆粒：直讀鐵譜檢測一毫升油樣中直徑大于15微米的鐵顆?？偭俊?/span>

 低合金鋼：分析鐵譜中常出現(xiàn)的鐵顆粒。可能來自于抗磨軸承，或齒輪箱內(nèi)硬化的齒輪齒。

 潤滑油狀態(tài)：通過油品各項指標(biāo)檢測結(jié)果，得出油品狀態(tài)的技術(shù)結(jié)論，可指出何種指標(biāo)超標(biāo)。

 硝化：反映汽油發(fā)動機(jī)和天然氣發(fā)動機(jī)機(jī)油降解程度的一項指標(biāo)。

 氧化：揭示油品氧化的趨勢。

 大顆粒百分比：直讀鐵譜中大顆粒數(shù)與顆?？倲?shù)的百分比。

 理化分析：常規(guī)的理化指標(biāo)檢測，包括：黏度、總堿值等。

 污染物量： 氧化和外部進(jìn)入的油品污染量。

 紅色氧化物：分析鐵譜中的氧化鐵顆粒（紅色）。反應(yīng)出存在嚴(yán)重的水污染。

 取樣信息：記錄同一設(shè)備新老油樣信息，包括油液使用時間、上次大修時間、取樣日期等。